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常見問題

四川廣元至重慶果園港物流成本大大降低

 四川廣元至重慶果園港物流成本大大降低

  近日,嘉陵江航運首趟集裝箱班輪——四川廣元至重慶果園港集裝箱班輪航線首航儀式在廣元港紅巖作業(yè)區(qū)舉行。該班輪航線的開通,是川渝兩地進一步深化合作、建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的一項重要舉措。

  據(jù)了解,嘉陵江廣元至重慶果園港首趟集裝箱班輪,共裝載32個標箱700噸甘肅明珠礦業(yè)公司的重晶石粉,經(jīng)重慶果園港通過江海聯(lián)運至遼寧營口港,最終運至遼寧省盤錦市。

  重慶港務(wù)物流集團相關(guān)負責(zé)人介紹,此前,廣元至重慶的貨船運輸方式主要為散貨運輸,作業(yè)效率低、貨物損耗大。現(xiàn)在,廣元至重慶集裝箱班輪的開行,將極大豐富嘉陵江水路貨物運輸種類,提高港口裝卸效率。通過“散改集”,貨物在果園港水水中轉(zhuǎn)的時間大幅減少,同時廣元至重慶水運貨物每噸運費將降低20元左右。

  該負責(zé)人表示,廣元至重慶集裝箱班輪的開行,不僅填補了嘉陵江無集裝箱班輪的空白,降低了物流成本,充分挖掘了嘉陵江流域覆蓋的巨大內(nèi)需潛力,還有利於推動形成長江上游干支聯(lián)動的航運網(wǎng)絡(luò),促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈深度融合發(fā)展,融入新發(fā)展格局。

  據(jù)介紹,果園港正提速打造國家物流樞紐,航運網(wǎng)絡(luò)也在不斷豐富。比如在2016年6月,果園港與宜賓港聯(lián)合開行重慶至宜賓、瀘州集裝箱公共支線班輪,共同降低客戶物流成本。

  不僅如此,為了形成鏈式合作,果園港與四川攀枝花、西昌、南充等多個城市簽訂了港口合作協(xié)議,正在構(gòu)建和成都青白江鐵路港兩個國家級物流樞紐的合作聯(lián)動。

  此外,果園港正在推動與寸灘港、瀘州港、宜賓港之間的四港聯(lián)動,發(fā)揮成渝兩地成熟開行中歐班列、西部陸海新通道等多條國際國內(nèi)物流大通道的成功經(jīng)驗,加強協(xié)作互動,共同打造集裝箱集疏運中心。

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